HMS Victory - Caldercraft - 1:72
- Topicstarter paulbo
- Startdatum
paulbo
verslagschrijvers
Wat veranderingen:.
De jufferblokken moesten closed heart blokken zijn
Ik wilde toch even laten zien hoe ik dat heb gedaan, waarschijnlijk zijn er gemakkelijker manieren, maar dit werkt wel. De uitdaging is om de blokken op de goede plaats en een strak touw rond de boegspriet te krijgen.
De eerste had ik al gedaan
Wel even de afmetingen uitrekenen. Je weet de diameter van de boegspriet dus met omtrek = Pi x diameter weet je ook de omtrek.
Een 0,25mm draad door een 0,40mm draad
En terug op de juiste afstand voor de omtrek van het blok (plus de trens)
Blok in een derde handje, met de dikke draad achter het blok
Knoop maken en vasttrekken
Beide einden in een klem
Bindsel maken
En de tweede is klaar
De derde heeft een slip mechanisme om de draad aan te trekken als 'ie om de boegspriet zit
Beide einden in klemmen
een eind terug naar het blok, zodat er een lus ontstaat. Deze wordt meegenomen in het bindsel
De lus.
De draad door het bindsel is slippend
Trek de draad aan bij het vrije einde, vastzetten met secondelijm en snij de restjes af
Gr. Paul
De jufferblokken moesten closed heart blokken zijn
Ik wilde toch even laten zien hoe ik dat heb gedaan, waarschijnlijk zijn er gemakkelijker manieren, maar dit werkt wel. De uitdaging is om de blokken op de goede plaats en een strak touw rond de boegspriet te krijgen.
De eerste had ik al gedaan
Wel even de afmetingen uitrekenen. Je weet de diameter van de boegspriet dus met omtrek = Pi x diameter weet je ook de omtrek.
Een 0,25mm draad door een 0,40mm draad
En terug op de juiste afstand voor de omtrek van het blok (plus de trens)
Blok in een derde handje, met de dikke draad achter het blok
Knoop maken en vasttrekken
Beide einden in een klem
Bindsel maken
En de tweede is klaar
De derde heeft een slip mechanisme om de draad aan te trekken als 'ie om de boegspriet zit
Beide einden in klemmen
een eind terug naar het blok, zodat er een lus ontstaat. Deze wordt meegenomen in het bindsel
De lus.
De draad door het bindsel is slippend
Trek de draad aan bij het vrije einde, vastzetten met secondelijm en snij de restjes af
Gr. Paul
Een heel goede uitleg zo.
Misschien iets voor de tips & tricks?
Misschien iets voor de tips & tricks?
paulbo
verslagschrijvers
Wat vooruitgang met de fokkemast
De verschillende delen (ondermast, fokkesteng, fokkebramsteng (met fokkebovenbramsteng), fokkemars, bramdwarszalingen, bramlangszalingenen handmast (Nederlandse benaming?)) zijn klaar. Veel zoekwerk, vooral wat betreft de schijven in de verschillende mast delen.
De delen, met de onderkant van de fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd:
De bovenzijde van fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd
Details:
Het ezelshoofd heeft 4 blokken: In het midden de toppenantblokken. Achter/onder: de bouwbeschrijving zegt voor de fore topmast yard cluelines, maar in Zu Mondfeld zie ik ook iets met stengewindreep. Iemand??
De dwarszalingen (rechts) lopen taps toe aan de onderkant en de langszalingen ook en zijn afgerond.
Schijven voor de voor de bramsteng boelijns zitten in het achtereind van de langszalingen en lopen schuin. (aan de grote mast zitten die schijven aan de voorzijde).
De fokkesteng heeft twee schijven. De onderste in de hieling, diagonaal van voor-bakboord naar achter stuurboord. Daar boven een schijf van voor stuurboord naar achter bakboord. Daardoorheen liepen de stengewindrepen, voor het strijken van de stengen.
.
De fokkebramsteng geeft 4 schjijven. de onderste net boven de hieling; diagonaal van voor-stuurboord naar achter-bakboord.
De rest van de schijven volgens McKay:
Volgende: de mast opbouwen en schildpadden (schijvenblok), kardeelblok, latten voor de geleiding van de ra monteren.
De verschillende delen (ondermast, fokkesteng, fokkebramsteng (met fokkebovenbramsteng), fokkemars, bramdwarszalingen, bramlangszalingenen handmast (Nederlandse benaming?)) zijn klaar. Veel zoekwerk, vooral wat betreft de schijven in de verschillende mast delen.
De delen, met de onderkant van de fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd:
De bovenzijde van fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd
Details:
Het ezelshoofd heeft 4 blokken: In het midden de toppenantblokken. Achter/onder: de bouwbeschrijving zegt voor de fore topmast yard cluelines, maar in Zu Mondfeld zie ik ook iets met stengewindreep. Iemand??
De dwarszalingen (rechts) lopen taps toe aan de onderkant en de langszalingen ook en zijn afgerond.
Schijven voor de voor de bramsteng boelijns zitten in het achtereind van de langszalingen en lopen schuin. (aan de grote mast zitten die schijven aan de voorzijde).
De fokkesteng heeft twee schijven. De onderste in de hieling, diagonaal van voor-bakboord naar achter stuurboord. Daar boven een schijf van voor stuurboord naar achter bakboord. Daardoorheen liepen de stengewindrepen, voor het strijken van de stengen.
.
De fokkebramsteng geeft 4 schjijven. de onderste net boven de hieling; diagonaal van voor-stuurboord naar achter-bakboord.
De rest van de schijven volgens McKay:
Volgende: de mast opbouwen en schildpadden (schijvenblok), kardeelblok, latten voor de geleiding van de ra monteren.
paulbo
verslagschrijvers
Ondertussen is de fokkemast klaar, en de grote mast bijna.
Ik heb een vraag over de bezaansmast: moet daar een "rubbing paunch" op of niet?
De bouwbeschrijving zegt van niet, en ook Longridge en McKay (in McGowan HMS Victory) schrijven en tekenen van niet.
Maar James Lees zegt van wel, en ook in de tekening van McKay in The 100-gun ship, Victory" zie je een rubbing paunch op de bezaansmast.
Nogal verwarrend. Weet iemand het?
Dezelfde verwarring wat betreft de fid hole en fid van de mizzen topgallant mast. BB en McKay zeggen van niet, maar Lees zegt van wel.....
Iemand die het weet?
Ik heb een vraag over de bezaansmast: moet daar een "rubbing paunch" op of niet?
De bouwbeschrijving zegt van niet, en ook Longridge en McKay (in McGowan HMS Victory) schrijven en tekenen van niet.
Maar James Lees zegt van wel, en ook in de tekening van McKay in The 100-gun ship, Victory" zie je een rubbing paunch op de bezaansmast.
Nogal verwarrend. Weet iemand het?
Dezelfde verwarring wat betreft de fid hole en fid van de mizzen topgallant mast. BB en McKay zeggen van niet, maar Lees zegt van wel.....
Iemand die het weet?
Laatst bewerkt:
neen, geen rubbing paunch op de bazaanmast
zonder fid valt hij naar beneden, dus zeker aanbrengen
Aan de bazaanra, (cross jack yard) werd uiterste zelden of eigenlijk nooit een zeil gehangen, waardoor het ook niet nodig was om deze ra te laten zakken om het zeil te bevestigen of af te nemen, en bij het ophalen/neerlaten kon het zeil dus ook niet beschadigen bij het over de mastringen glijden.
En daarom vermoed ik dus dat er geen nood was aan een rubbing pounch.
Zo Paul,
Op een iets koudere dag in mei maar weer eens je hele verslag van voor naar achter gelezen.
Uiteraard niet zonder reden......
Ik heb net het boek besteld van Longridge, de anatomy of the Victory (of zoiets)
Ook niet zonder reden.
Over een paar maanden (hoop ik)zal de Caldecraft Victory ook bij mij thuis gaan binnen vallen( arme UPS)
Dus ga vooral door en jouw verslag zal als leidraad voor mij zijn.
Sjors
Op een iets koudere dag in mei maar weer eens je hele verslag van voor naar achter gelezen.
Uiteraard niet zonder reden......
Ik heb net het boek besteld van Longridge, de anatomy of the Victory (of zoiets)
Ook niet zonder reden.
Over een paar maanden (hoop ik)zal de Caldecraft Victory ook bij mij thuis gaan binnen vallen( arme UPS)
Dus ga vooral door en jouw verslag zal als leidraad voor mij zijn.
Sjors
paulbo
verslagschrijvers
@sjors: Ik hoop dat mijn bouwverslag nuttig is. Zelf had ik ook veel aan het verslag van Gil Middleton op MSW.
Begrijp ik het goed dat je meerdere modellen tegelijk bouwt zoals Snake?
In ieder geval veel succes met de Victory, ik ga je volgen.
@herby: Helemaal eens met je. Onmisbaar is ook "100-gun ship Victory" van McKay, onder de loep-lamp gaat er nog een wereld van details open in dat boek. Maar dat ligt misschien ook aan mijn (ogen)leeftijd...
Begrijp ik het goed dat je meerdere modellen tegelijk bouwt zoals Snake?
In ieder geval veel succes met de Victory, ik ga je volgen.
@herby: Helemaal eens met je. Onmisbaar is ook "100-gun ship Victory" van McKay, onder de loep-lamp gaat er nog een wereld van details open in dat boek. Maar dat ligt misschien ook aan mijn (ogen)leeftijd...
Laatst bewerkt:
@Herby63, ik ben erg benieuwd naar het boek. Wat ik gehoord heb is het een goed naslag werk om er bij te hebben.
@paulbo, jouw verslag is heel nuttig! Ik heb al verschillende dingen gezien waar ik wat mee ken. Eigenlijk is dit een idee van mijn vrouw om 1 log te volgen. Dus dat ben jij geworden ik bouw momenteel alleen aan de Snake. De Nuestra staat even op de plank omdat de voorste mast is gebroken. Komt wel een keer goed alleen nu nog even niet.
Sjors
@paulbo, jouw verslag is heel nuttig! Ik heb al verschillende dingen gezien waar ik wat mee ken. Eigenlijk is dit een idee van mijn vrouw om 1 log te volgen. Dus dat ben jij geworden ik bouw momenteel alleen aan de Snake. De Nuestra staat even op de plank omdat de voorste mast is gebroken. Komt wel een keer goed alleen nu nog even niet.
Sjors
Mag
Ik kijk regelmatig mij cornwall model boats maar de Victory blijft maar niet in voorraad staan....kan ik nog ff doorsparen,
Sjors
IK ook, wel niet voor de Victory
hou er rekening mee dat er inklaringskosten, en BTW, en voor dergelijke grote aankopen misschien ook invoerrechten bijkomen, waardoor aankopen in GB niet meer interessant is.ik zou sites als Ebay in EU, amazon.nl of De in de gaten houden, dan weet je dat de aangekondigde prijs ook de betaalde prijs wordt.
Ook bepaalde winkels met webshop zijn de moeite waard om te volgen vb Baillien in Antwerpen heeft soms voordelige prijzen.
Wat het boek betreft: na een algemene inleiding over de constructie van schepen uit die periode, is het een zeer gedetailleerde beschrijving van een modelbouwer voor modelbouwers. Enige nadeel is de maatvoering, soms die van het werkelijke schip, soms van zijn model in schaal 1/48, en alles in voeten en inches.
Wat vooruitgang met de fokkemast
De verschillende delen (ondermast, fokkesteng, fokkebramsteng (met fokkebovenbramsteng), fokkemars, bramdwarszalingen, bramlangszalingenen handmast (Nederlandse benaming?)) zijn klaar. Veel zoekwerk, vooral wat betreft de schijven in de verschillende mast delen.
De delen, met de onderkant van de fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd:
De bovenzijde van fokkemars, bramzalingen en ezelshoofd
Details:
Het ezelshoofd heeft 4 blokken: In het midden de toppenantblokken. Achter/onder: de bouwbeschrijving zegt voor de fore topmast yard cluelines, maar in Zu Mondfeld zie ik ook iets met stengewindreep. Iemand??
De dwarszalingen (rechts) lopen taps toe aan de onderkant en de langszalingen ook en zijn afgerond.
Schijven voor de voor de bramsteng boelijns zitten in het achtereind van de langszalingen en lopen schuin. (aan de grote mast zitten die schijven aan de voorzijde).
De fokkesteng heeft twee schijven. De onderste in de hieling, diagonaal van voor-bakboord naar achter stuurboord. Daar boven een schijf van voor stuurboord naar achter bakboord. Daardoorheen liepen de stengewindrepen, voor het strijken van de stengen.
.
De fokkebramsteng geeft 4 schjijven. de onderste net boven de hieling; diagonaal van voor-stuurboord naar achter-bakboord.
De rest van de schijven volgens McKay:
Volgende: de mast opbouwen en schildpadden (schijvenblok), kardeelblok, latten voor de geleiding van de ra monteren.
