Landingsbanen sneeuwvrij houden, met welke middelen?
- Topicstarter Bertus
- Startdatum
Gewone sneeuwschuivers dacht ik zijn niet bruikbaar omdat er dan een dijk van sneeuw/ ijs ontstaat net naast de landingsbaan en dat is ook niet prettig.
Laatst bewerkt door een moderator:
Fotor
Forum veteraan
De grap is dat als je het werk een tijdje doet, je zelf amper nog in de gaten hebt hoe ontzettend veel informatie je continu verwerkt in je beslissingen, en hoeveel je zelfs in kruisvlucht van achter je tijdschrift of geanimeerd gesprek toch in de gaten houdt. Dat realiseer je je pas weer als je bijvoorbeeld iemand mee hebt in de cockpit die je dingen uitlegt of hier in zo'n draadje.
Ik heb een tijd simulator instructie gegeven aan nieuwe jongens voor de typerating, en daarbij is het vooral lastig om de enorme hoeveelheid info die je de mannen mee wilt geven te doseren. Er is zoveel belangrijk, maar je moet toch beginnen met de meest belangrijke info en niet alles in één keer uit willen storten over de kandidaten, dan begraaf je ze meteen (stelletje upknuppels
).Jetprop, vooral het 2e filmpje is erg leuk! Mooi om te zien.
Bij het luchtvaartmuseum in Soesterberg staat de SOTJIMAS.
Geknutseld van twee oude Meteor-turbines.
Hier een linkje naar een artikel: dureco.web-log.nl: SOTJIMAS
Laatst bewerkt door een moderator:
ha.
op eindhoven doen we naast vegen en schuiven het platform besproeien met kaliumacetaat. dit is een vloeistof (soort zoutoplossing) die redelijk lang werkzaam is. Zout mogen we niet gebruiken ivm aantasting aluminium van de vleigtuigen.
de icen van vliegtuigen gebeurt met glycol (killfrost type 2). bij ons moeten de vliegers wel aangeven welke mixverhouding ze willen hebben.
op eindhoven doen we naast vegen en schuiven het platform besproeien met kaliumacetaat. dit is een vloeistof (soort zoutoplossing) die redelijk lang werkzaam is. Zout mogen we niet gebruiken ivm aantasting aluminium van de vleigtuigen.
de icen van vliegtuigen gebeurt met glycol (killfrost type 2). bij ons moeten de vliegers wel aangeven welke mixverhouding ze willen hebben.
Roel van Essen
Forum veteraan
En dat zijn over het algemeen ouwe MIG 15 of MIG 17-motoren.
Micropuller
Forum veteraan
Laatst bewerkt door een moderator:
Micropuller
Forum veteraan
Voor de NS zou ik eerder deze aanraden:
(zie je wel dat treinen best kunnen rijden als er een beetje sneeuw ligt)
(zie je wel dat treinen best kunnen rijden als er een beetje sneeuw ligt)
Laatst bewerkt door een moderator:
Nee hoor, op vlb Volkel hadden ze ook enkele van die machines opgebouwd staan. Dit was in de begin jaren 80 dat ik ze daar gezien heb. Helaas nooit in actie gezien. Zover ik mij herhinner mochten ze niet meer gebruikt worden omdat het asfalt er ook van kapot ging. De motoren die men daarvoor gebruikt had waren als ik mij niet vergis motoren van de F-104 of van oudere jets die al uitgerangeerd waren.
Helaas heb ik bijna geen foto's meer vanuit die periode van mijn leven.
Roel van Essen
Forum veteraan
Dat zeg (zei) ik. Een aantal motoren van de (Gloster)Meteor.
En in der daad van Volkel. Verhaal was dat het in een bepaalde winter zo bar was dat Volkel, dankzij deze knutsel, het enige te gebruiken vliegveld was.