Sleurhutje
Forum veteraan
Eindelijk is de Multiplex Xeno sinds een paar weken leverbaar. Dus daar maar een draadje over starten. 
Multiplex Xeno
- Topicstarter Sleurhutje
- Startdatum
Sleurhutje
Forum veteraan
Zelf vind ik de Tuning Set veel te duur, drie keer de kosten van het vliegtuig zelf. De losse onderdelen als cabine en tunnel voor de elektro aangedreven versie zijn nog niet verkrijgbaar, dus maar zelf knutselen. 
Ik ga de volgende setup uitproberen:
- Turnigy 3530-1100kV
- Folding Prop 9x5"
- Graupner 3S 2000mAh LiPo
- Graupner Genius 40A ESC
- 2x Multiplex Tiny-MG servo's
Waarom deze setup? Dit lag allemaal in een bak met overgebleven rommeltjes. 8) De spinner van de prop is natuurlijk aan de zware kant dus als we tegen een plastic versie aanlopen dan komt die er zeker op.
Het gewicht van de accu compenseert het gewicht van de motor achterop, de montage wordt zoals bij de meeste vleugels en niet zoals MPX doet in het midden op het zwaartepunt en dan met een kwetsbare carbon staaf. :?
De Xeno is besteld en onderweg...
Ik ga de volgende setup uitproberen:
- Turnigy 3530-1100kV
- Folding Prop 9x5"
- Graupner 3S 2000mAh LiPo
- Graupner Genius 40A ESC
- 2x Multiplex Tiny-MG servo's
Waarom deze setup? Dit lag allemaal in een bak met overgebleven rommeltjes. 8) De spinner van de prop is natuurlijk aan de zware kant dus als we tegen een plastic versie aanlopen dan komt die er zeker op.
Het gewicht van de accu compenseert het gewicht van de motor achterop, de montage wordt zoals bij de meeste vleugels en niet zoals MPX doet in het midden op het zwaartepunt en dan met een kwetsbare carbon staaf. :?De Xeno is besteld en onderweg...
Sleurhutje
Forum veteraan
D
DryUrTears
Guest
Laatst bewerkt door een moderator:
Sleurhutje
Forum veteraan
Ja, de elektroaandrijving van Mutliplex heeft een 20cm lange carbon as. Hierdoor zit de motor net achter het zwaartepunt. Is op zich wat voor te zeggen maar als de prop een klap krijgt, versplintert de as. Daarnaast kost de "tuning set" 150 euro. Dat vond ik het niet waard en ga mijn motor dus net zo monteren als op de gemiddelde vleugel: achterop.
Overigens is mijn Xeno vandaag al binnengekomen. Maandag besteld bij Staufenbiel in Duitsland en vandaag al afgeleverd.
Overigens is mijn Xeno vandaag al binnengekomen. Maandag besteld bij Staufenbiel in Duitsland en vandaag al afgeleverd.
D
DryUrTears
Guest
wij wachten achter foto's en filmpjes hé .
.
De Sportwing, vroeger van Freescale, nu van Robbe, en zeer vergelijkbaar met de Xeno, wordt ook geleverd met een verlengde as:
...maar ik heb zelf een Sportwing gevlogen zonder die verlengde as, met een zelfgemaakte motordrager, en een bescheiden pakje lood voorin. Vloog prima... eigenlijk wil ik nog wel eens zo'n pretvleugel hebben.
Houd er wel rekening mee dat als je een gewone klapprop gebruikt als duwer, hij zowel te ver naar voren als naar achteren kan doorslaan; naar voren hakt een stuk uit je achterlijst (makkelijk te repareren met schuim) en naar achteren (voorbij het middelpunt) veroorzaakt een geweldige onbalans. Bij sommige spinners is er wel een begrenzing te improviseren, anders is het gewoon een kwestie van rekening mee houden. Eenmaal vliegend heb je er eigenlijk geen last meer van.
Houd er wel rekening mee dat als je een gewone klapprop gebruikt als duwer, hij zowel te ver naar voren als naar achteren kan doorslaan; naar voren hakt een stuk uit je achterlijst (makkelijk te repareren met schuim) en naar achteren (voorbij het middelpunt) veroorzaakt een geweldige onbalans. Bij sommige spinners is er wel een begrenzing te improviseren, anders is het gewoon een kwestie van rekening mee houden. Eenmaal vliegend heb je er eigenlijk geen last meer van.
Laatst bewerkt:
Sleurhutje
Forum veteraan
Qua setup ontloopt het elkaar weinig. De gewone MPX setup is een 2212 1180kV motor. Van de tuning set is het een 2816 1220kV. De prop die MPX gebruikt is ook een 9x6". En ja, je kunt hem gewoon dubbelvouwen, zitten allerlei vergrendelingen op en alles wordt door de cockpitkap bij elkaar gehouden.
Nuttige info. Ga ik rekening mee houden/goed controleren.
Sleurhutje
Forum veteraan
De foto's van de bouw. Inderdaad zit alles binnen 2 uur in elkaar. Sterker nog, binnen een uur zonder elektro-motor gaat ook wel lukken.
Alle brokken die het vleugeltje moeten vormen:
De scharnieren in de twee helften lijmen:
Vanwege het spuitgietwerk hier en daar wat schuim wegsnijden:
Verlijmen van het bakje, mooi vertand tegen verschuiven, erg strakke passing:
In de vleugels wordt een strip gelijmd om knikken te voorkomen:
De twee staartvinnen zijn verwijderbaar/opklikbaar:
Op de vleugels komt een versterkt stuk voor de staartvinmontage:
Met een schuif- en klikconstructie zitten de staartvinnen vast:
De HS-82MG's passen uiteraard perfect en de hevels wordt afgedekt met een kapje:
De stalen pen erin zodat een scharnier ontstaat:
Vleugeltje klaar:
Alle brokken die het vleugeltje moeten vormen:
De scharnieren in de twee helften lijmen:
Vanwege het spuitgietwerk hier en daar wat schuim wegsnijden:
Verlijmen van het bakje, mooi vertand tegen verschuiven, erg strakke passing:
In de vleugels wordt een strip gelijmd om knikken te voorkomen:
De twee staartvinnen zijn verwijderbaar/opklikbaar:
Op de vleugels komt een versterkt stuk voor de staartvinmontage:
Met een schuif- en klikconstructie zitten de staartvinnen vast:
De HS-82MG's passen uiteraard perfect en de hevels wordt afgedekt met een kapje:
De stalen pen erin zodat een scharnier ontstaat:
Vleugeltje klaar:
Ziehier een modificatie om te ver naar achteren doorslaan te voorkomen; een plaatje aluminium dat op de prophouder is geschroefd. Dit is wel een wat grotere maat spinner; met een kleinere zal het lastiger zijn.Nuttige info. Ga ik rekening mee houden/goed controleren.
Laatst bewerkt door een moderator:
Sleurhutje
Forum veteraan
Okay, ik heb een HobbyCity spinner en kan zowel aan onder- als bovenkant een begrenzend plaatje fröbelen.
Dat het dopje van de spinner er niet meer op gaat passen, is geen ramp. :nooo: Scheelt toch weer wat gewicht.
Sleurhutje
Forum veteraan
Zo, weer even wat verder geknutseld. Na wat discussies en overwegingen heb ik besloten af te zien van een klapprop. De reden is dat ik niet veel heb met zweven en toch liever gek en raar doe en dus nagenoeg altijd met gas erop rond zal vliegen (misschien verandert dat nog als ik eenmaal met de Xeno vlieg ). Dus nu een vaste prop erop. Met een APC-E 9x6" en de Turnigy 3530-1100 ging mijn 700 grams/1 meter span balsa kistje eindeloos vertikaal dus voor de Xeno lijkt me dat geen enkel probleem. Het zwaartepunt ligt nu iets te ver naar achteren als de regelaar bij de motor zit. Met de regelaar in de neus moet er 15 gram lood bij voor het aanbevolen zwaartepunt. AUW weet ik nog niet, geen nauwkeurige weegschaal thuis. 
Zo zit het er nu op met een joekel van een propellor:
Motorsteun van 3mm berken gemaakt (let niet op de draden, die moeten nog):
Motorsteun zit aan één kant met 3x M3 vast door het plastic en schuim (komt nog een busje in het schuim):
Uiteindelijk komt de motorsteun ook met epoxy vast op het plastic. Door maar één kant vast te zetten blijft de functionaliteit van het dubbelklappen bewaard:
Morgen een laagje verf her en der aanbrengen. 8) Van de week dus vliegklaar.
-edit-
Ongeduld is soms best vervelend... :? 
Eerste laagje fluor geel zit op de onderkant van de vleugels. 8O Makkelijk terug te vinden tussen de aardbeien.
). Dus nu een vaste prop erop. Met een APC-E 9x6" en de Turnigy 3530-1100 ging mijn 700 grams/1 meter span balsa kistje eindeloos vertikaal dus voor de Xeno lijkt me dat geen enkel probleem. Het zwaartepunt ligt nu iets te ver naar achteren als de regelaar bij de motor zit. Met de regelaar in de neus moet er 15 gram lood bij voor het aanbevolen zwaartepunt. AUW weet ik nog niet, geen nauwkeurige weegschaal thuis. Zo zit het er nu op met een joekel van een propellor:
Motorsteun van 3mm berken gemaakt (let niet op de draden, die moeten nog):
Motorsteun zit aan één kant met 3x M3 vast door het plastic en schuim (komt nog een busje in het schuim):
Uiteindelijk komt de motorsteun ook met epoxy vast op het plastic. Door maar één kant vast te zetten blijft de functionaliteit van het dubbelklappen bewaard:
Morgen een laagje verf her en der aanbrengen. 8) Van de week dus vliegklaar.
-edit-
Ongeduld is soms best vervelend... :?
Eerste laagje fluor geel zit op de onderkant van de vleugels. 8O Makkelijk terug te vinden tussen de aardbeien.
Laatst bewerkt:
Sleurhutje
Forum veteraan
Zo, klaar voor de maiden...
De bovenkant, heel gewoontjes eigenlijk.
De onderkant iets opvallender (zelfs in maanlicht akelig geel/groen).
De zelf gefröbelde motormount, draadjes even netjes weggewerkt.
De elektronica (stelt niet veel voor, alleen een dikke LiPo).
Ondanks de flinke LiPo toch nog lood bij moeten plakken, netjes in de neus.
De mogelijkheid om hem dubbel te vouwen is nog steeds.
De motorsteun zit aan één kant vast met 3 nylon M4 bouten.
Da's best aan het gewicht zo'n 970 gram. Richtlijn is rond de 800-810 gram voor de elektro-versie.
De huidige setup:
- Turnigy 3530 1100kV Outrunner (met bijgeleverde adapter, 86 gram totaal excl. prop)
- APC 9x6"Thin Electric prop (niet gewogen)
- Turnigy Plush 30A ESC (niet gewogen)
- Graupner 3S 2000mAh LiPo (175 gram incl. Deans steker)
- Hitec HS-82MG servo's (2x, niet gewogen)
- Spektrum AR500 ontvanger (niet gewogen)
Dit alles trekt statisch vol gas 16,8A bij 10,3V over ruim 3 minuten. Daarmee blijft-ie net tegen de hand vertikaal hangen dus no vertical limits. 8)
Nu wachten op betere weersomstandigheden voor de maiden...
De bovenkant, heel gewoontjes eigenlijk.
De onderkant iets opvallender (zelfs in maanlicht akelig geel/groen
).
De zelf gefröbelde motormount, draadjes even netjes weggewerkt.
De elektronica (stelt niet veel voor, alleen een dikke LiPo).
Ondanks de flinke LiPo toch nog lood bij moeten plakken, netjes in de neus.
De mogelijkheid om hem dubbel te vouwen is nog steeds.
De motorsteun zit aan één kant vast met 3 nylon M4 bouten.
Da's best aan het gewicht zo'n 970 gram. Richtlijn is rond de 800-810 gram voor de elektro-versie.
De huidige setup:
- Turnigy 3530 1100kV Outrunner (met bijgeleverde adapter, 86 gram totaal excl. prop)
- APC 9x6"Thin Electric prop (niet gewogen)
- Turnigy Plush 30A ESC (niet gewogen)
- Graupner 3S 2000mAh LiPo (175 gram incl. Deans steker)
- Hitec HS-82MG servo's (2x, niet gewogen)
- Spektrum AR500 ontvanger (niet gewogen)
Dit alles trekt statisch vol gas 16,8A bij 10,3V over ruim 3 minuten. Daarmee blijft-ie net tegen de hand vertikaal hangen dus no vertical limits. 8)
Nu wachten op betere weersomstandigheden voor de maiden...