Ik zoek een killswitch voor mijn fg baja maar welke? Heeft iemand een goedekope killswitch die zo in mijn auto kan?
Gr. Jelte
Gr. Jelte
Laatst bewerkt:
Ik zoek binnenkort een killswitch maar welke?
- Topicstarter fastrockets
- Startdatum
Je schrijft : Ik zoek binnenkort.....
Dus ben je op zoek of moeten we wachten tot binnenkort voobij is?
Maar om je vraag te beantwoorden:
Wanneer wil je de killswitch bedienen?
Via een extra kanaal motor uitzetten.
of
Bij zender/ontvanger problemen de motor uitzetten
of
Bij zender/ontvanger problemen gas eraf en rem erop.
En welke zender heb je met welke ontvanger.
Wat is goedkoop voor een dure FG?
Mvg Richard
Dus ben je op zoek of moeten we wachten tot binnenkort voobij is?
Maar om je vraag te beantwoorden:
Wanneer wil je de killswitch bedienen?
Via een extra kanaal motor uitzetten.
of
Bij zender/ontvanger problemen de motor uitzetten
of
Bij zender/ontvanger problemen gas eraf en rem erop.
En welke zender heb je met welke ontvanger.
Wat is goedkoop voor een dure FG?
Mvg Richard
Gewoon als de auto een storing/anders krijgt dat de motor uitgaat en remt
vraag twee is hetzelfde als de vorige vraag: welke zender en welke ontvanger heb je.
Jij denk misschien waarom,maar bij de meeste zenders zit dit er al in.
Even een kwestie van het lezen van de gebruiks-aanwijzing en het instellen van de functie.
Dus lees het even door en je hebt voor 0.0000euro je doel bereikt.
Mvg. Richard
Jij denk misschien waarom,maar bij de meeste zenders zit dit er al in.
Even een kwestie van het lezen van de gebruiks-aanwijzing en het instellen van de functie.
Dus lees het even door en je hebt voor 0.0000euro je doel bereikt.
Mvg. Richard
Gewoon de standaart 2.4 ghz zender ik zoek het morgen even op
hmm ook op een 2 kanaalszender.. zou je mij kunnen vertellen welke ik zou moeten hebben? en hoe dat dan in z'n werk gaat?
Ik heb een SPEKTRUM DX2S en zou dus ook graag een killswitch willen maar dacht dus dat ik daarvoor een andere ( 3 kanaals) zender nodig had.
Ik heb een SPEKTRUM DX2S en zou dus ook graag een killswitch willen maar dacht dus dat ik daarvoor een andere ( 3 kanaals) zender nodig had.
Ik dacht al dat je niet goed begrijpt wat een killswich is 
Deze zet bij geen signaal meer je motor uit.
Dat is het grootste verschil met een fail safe, die als er geen veertje of iets dergelijks op zit, feitelijk nutteloos is!
Als nl je batterij (bijvoorbeeld)leeg raakt/is, zal er geen signaal naar de auto gaan, met als gevolg dat de servo blijft staan in de laatste positie, en wanneer dit vol gas is, helaas.
Een killswich schakelt dan de motor uit.
Een nadeel vind ik dat je ook bij heeeeeele korte storingen (die er best wel eens zijn, maar die je niet opmerkt) de swich ook zijn werk doet, en je dus weer naar de auto kunt lopen om deze weer te starten.
Deze is geschikt voor jou:
tr216
Deze zet bij geen signaal meer je motor uit.
Dat is het grootste verschil met een fail safe, die als er geen veertje of iets dergelijks op zit, feitelijk nutteloos is!
Als nl je batterij (bijvoorbeeld)leeg raakt/is, zal er geen signaal naar de auto gaan, met als gevolg dat de servo blijft staan in de laatste positie, en wanneer dit vol gas is, helaas.
Een killswich schakelt dan de motor uit.
Een nadeel vind ik dat je ook bij heeeeeele korte storingen (die er best wel eens zijn, maar die je niet opmerkt) de swich ook zijn werk doet, en je dus weer naar de auto kunt lopen om deze weer te starten.
Deze is geschikt voor jou:
tr216
aha! oke die word het dan
Ik dacht al dat je niet goed begrijpt wat een killswich is
Deze zet bij geen signaal meer je motor uit.
Dat is het grootste verschil met een fail safe, die als er geen veertje of iets dergelijks op zit, feitelijk nutteloos is!
Als nl je batterij (bijvoorbeeld)leeg raakt/is, zal er geen signaal naar de auto gaan, met als gevolg dat de servo blijft staan in de laatste positie, en wanneer dit vol gas is, helaas.
Een killswich schakelt dan de motor uit.
Een nadeel vind ik dat je ook bij heeeeeele korte storingen (die er best wel eens zijn, maar die je niet opmerkt) de swich ook zijn werk doet, en je dus weer naar de auto kunt lopen om deze weer te starten.
Deze is geschikt voor jou:
tr216
Ik rij al meer dan 9 jaar zo.
geen killswitch, wel failsafe.
Maar moet er wel bij schrijven dat ik op een goede manier met materie om ga.
Ik vlieg al ruim 20 jaren Heli en dat zonder een killswitch.
Als mensen aan het prutsen gaan in hun modellen, dan kan je problemen verwachten.Controleren is ook iets dat elke keer weer moet gebeuren.
Daarom vertrouw ik dus op de failsafe- mogelijkheid van de zend-apparatuur.
En om maar te zwijgen over het rijden/vliegen/varen met een lege accu!
En Ja ,,het gebeurt nog steeds.
Misschien is voor deze mensen een killswich een vereiste.
Maar blijft een hulpmiddel voor mensen die............
Mvg. Richard
Zal allemaal best wat jij zegt , maar bij ons is het al een keer voorgekomen dat er een steentje tussen de vlinder van de carb. en de stelschroeven kwam op volgas stand en dan helpt je fail save ook niet meer , ook niet met een veertje aan je servo
Ook al een keer een tak ertussen gehad en ook dan helpt bovenstaand niet en ben je blij dat er een kill switch opzit
As je gewoon een beetje heen en weerprutteld op een mooi schoon baantje heb idd. geen kill switch nodig , maar ga je écht off road kom je dit soort situaties weleens tegen
Nou helemaal duidelijk,
Voor sommige mensen is een killswitch zeker een uitkomst, zijn vaak diegene die hun spulletjes niet altijd op orde hebben en regelmatig met problemen langs de kant komen te staan. Ik ben blij dat juist die mensen dit soort hulpmiddelen gebruiken, je wil niet meemaken wat er kan gebeuren als er een auto stuurloos er vandoor gaat.
Je geeft zelf aan dat je de failsafe van je auto zo hebt ingesteld dat deze bij een storing op vol remmen gaat, je hebt er blijkbaar niet bij stil gestaan wat het effect daarvan kan zijn wanneer iemand achter je auto rijdt. Daarnaast is de kans op schade aan je servo ook groot, zeker wanneer het even duurt voor jij of iemand anders bij je auto is om de accu los te koppelen.
Failsafe zo instellen dat de gas/rem-servo in de neurtraalstand komt te staan, auto rolt dan nog een stukje alvorens tot stilstand te komen... Je kan vervolgens op je gemak naar je auto lopen wetende dat er met de servo's weinig kan gebeuren.
Hoe stel je dan je failsafe in?
Micropuller
Forum veteraan
Staat in je gebruiksaanwijzing. Verder, wat killswitches betreft: killswitch - Google zoeken
Misschien moet je eens proberen een beetje meer lezen en/of zoeken op het forum. Anders houd ik mijn hart vast voor wat er gaat gebeuren als je gaat proberen om te starten / rijden.