Baja 5b topic part 2: (hier verder)

Gaasje vormt geen kamer,is gewoon een filtertjes(die ietsjes ruimte inneemt)..de X-Can(alias,herrie-Can) is ook hol,en levert ook meer power,dan een orginele..wonderbaarlijk..(ik dacht dat er altijd een expansie-principe voor nodig was,om power te verkrijgen,maar kamers werken schuinbaar ook goed op de spoeling)
@ tamiyam03freak,ik weet de oorzaak niet,maar ik kan me het heel goed voorstellen bij die Chinese pruttel..
 
Door het gaasje en de vulling zorgvuldig te verwijderen lijkt de auto sneller te gaan, maar dat is niet zo.
Ik heb de vulling uit mijn uitlaat gehaald, na testen met een radargun bleek dat de auto wel 1 km/u harder liep (wow ;)). Qua geluid zou je zeggen dat hij veel harder rijdt, maar schijn bedriegt.
Kortom het leeghalen van de demper is zonde van je tijd, tenzij je het doet voor het geluid :yes:
Verder kan het weinig kwaad, de cilinder krijgt nog voldoende tegendruk mits je het originele tuutje op de uitlaat laat zitten (het korte pijpje) het langere standaard (gebogen) pijpje kun je eraf laten :thumbsup:
De X-Can werkt volgens hetzelfde principe, maar deze gaat natuurlijk wel sneller :D
 
mikebike zei:
Zals ik het hoor,zijn die Baja`s met paars erbij in,eigenlijk superieur tov.oranje ;-)..ik weet het ook niet,beetje klote voor je..,maar met de 29cc krijg je blokje wel meer op de klote,dat weet ik wel..
Klik om te vergroten...
Yep, met 29cc slijt je aanmerkelijk meer dogbones en cups dan met 23cc (overigens niethelemaal waar want sinds ik met een Dominator op de 23cc reed vielen de dogbones ook regelmatig uit elkaar). :? ;) Elke vorm van opvoeren betekent een versnelde slijtage. Dus dat is niet vreemd.


mikebike zei:
Gaasje vormt geen kamer,is gewoon een filtertjes(die ietsjes ruimte inneemt)..de X-Can(alias,herrie-Can) is ook hol,en levert ook meer power,dan een orginele..wonderbaarlijk..(ik dacht dat er altijd een expansie-principe voor nodig was,om power te verkrijgen,maar kamers werken schuinbaar ook goed op de spoeling)
Klik om te vergroten...
Zolang er maar enige tegendruk is om naverbranding in je uitlaat en een te arm mengsel te voorkomen, is het goed. Dat doet een standaard potje maar ook de X-Can. Expansie-uitlaten hebben een andere werking dan zo'n potje en is appels met peren vergelijken. ;)
 
In princiepe heb je inderdaad geen garantie op de motor. Dat komt mede doordat ze gevoelig zijn voor slijtage als je ze niet goed gebruitk ( Zand erin of slechte afstelling). Maar er is 1 uitzondering. En dat is garantie op productie fouten. In mijn geval heeft of de coating niet goed gehecht of de legering was niet juist enz. Omdat de winkellier het toevalig al een keer eerder mee had gemaakt met de ss is de kans op een productie fout natuurlijk groter. Als ik de enigste zou geweest zijn had hij kunnen zeggen van dat ik iets fout heb gedaan.
 
tommierock zei:
In princiepe heb je inderdaad geen garantie op de motor. Dat komt mede doordat ze gevoelig zijn voor slijtage als je ze niet goed gebruitk ( Zand erin of slechte afstelling). Maar er is 1 uitzondering. En dat is garantie op productie fouten. In mijn geval heeft of de coating niet goed gehecht of de legering was niet juist enz. Omdat de winkellier het toevalig al een keer eerder mee had gemaakt met de ss is de kans op een productie fout natuurlijk groter. Als ik de enigste zou geweest zijn had hij kunnen zeggen van dat ik iets fout heb gedaan.
Klik om te vergroten...

Ik ga even een brief schrijfen naar Merrit, kijken wat hun zeggen!

Ik denk dat ik toch maar gewoon een 26cc Zenoah koop (michien ported), is er niet iemand die nog een nieuwe heeft liggen voor een leuk prijsje?
 
philliams zei:
Door het gaasje en de vulling zorgvuldig te verwijderen lijkt de auto sneller te gaan, maar dat is niet zo.
Ik heb de vulling uit mijn uitlaat gehaald, na testen met een radargun bleek dat de auto wel 1 km/u harder liep (wow ;)). Qua geluid zou je zeggen dat hij veel harder rijdt, maar schijn bedriegt.
Kortom het leeghalen van de demper is zonde van je tijd, tenzij je het doet voor het geluid :yes:
Verder kan het weinig kwaad, de cilinder krijgt nog voldoende tegendruk mits je het originele tuutje op de uitlaat laat zitten (het korte pijpje) het langere standaard (gebogen) pijpje kun je eraf laten :thumbsup:
De X-Can werkt volgens hetzelfde principe, maar deze gaat natuurlijk wel sneller :D
Klik om te vergroten...

ik weet zeker dat ik meer vermogen heb door het leeg halen van mijn standaard uitlaat. ik heb wel het korte pijpje vervangen door een groter pijpje.. mijn baja trek heel veel harder op. regelmatig met de voorkant in de lucht ;) dit deed mijn baja voor ik het potje bewerkte niet
 
Martijner zei:
ik weet zeker dat ik meer vermogen heb door het leeg halen van mijn standaard uitlaat. ik heb wel het korte pijpje vervangen door een groter pijpje.. mijn baja trek heel veel harder op. regelmatig met de voorkant in de lucht ;) dit deed mijn baja voor ik het potje bewerkte niet
Klik om te vergroten...

Ja met een 29cc ;) Met de standaard 23cc merk je er weinig van.
Anders ga ik ook maar een ander pijpje opzetten :yes:
 
Der wordt niet gepijpt hier op dit forum!!er zijn kinderen bij ;-)
Maar een 29cc op je model,maar wel met een orgineel potje rijden?wat is je bedoeling van die opzet?
 
ist ie weer

2 vragen"

Waarom word er aangeraden om spoor verbreders te gebruiken?

en iemand ervaring met bestellen bij davemotors.com? en ben je dan al met al goedkoper uit?
 
Spoorverbreders worden gebruikt om je wielen van je draagarmen te houden.
Ze willen bij het springen nogal eens vervormen en tegen je achterdraagarmen aanlopen.

Bestellen bij DDM gaat goed , maar als je douane tegenkomt (en dat gebeurt de laatste tijd veel met de huidige dollarkoers)betaal je 19% BTW en 16,75 euro inklarinskosten, je bent dan nog wel goedkoper uit maar niet veel....
 
Spoorverbreders geven ook meer stabiliteit in de bochten, vooral achter. Dit betekend dat je sneller door de bocht kan zonder om te slaan. Natuurlijk een beetje op voorwaarde dat je banden niet zijwaarts "happen" in de ondergrond.

En voor wat betreft het bestellen in de USA: Hoe meer je koopt, des te voordeliger het wordt. Je moet er vanuit gaan dat je die 19% moet betalen en naar verhouding worden de inklaringskosten per gekocht item lager. ;) DDM is een van de zeer betrouwbare toko's. Ze versturen heel snal alleen is het jammer dat de nederlandse douane zo traag als dikke poep is. Binnen 2 dagen zie je via tracking dat je pakketje op Schiphol bij de douane ligt. Vervolgens kun je nog 6 tot 30 dagen wachten totdat die duikelaars er wat mee gedaan hebben. :?
 
sneller dan douane

reacties hier zijn in ieder geval lekker snel, bedankt daar voor zeer fijn forum zo. nog 2 nachten en de baja ist da
 
@ philliams
ik heb pas sinds kort een 29cc

ook bij de 23cc was bij mij een groot verschil! misschien dat t alleen aan dat grotere pijpje ligt :S

@ mikebike

ben een arme student haha een uitlaat is het eerste wat er aan komt.. maar volgens het hpibajaforum.com moet ik nog even wachten om dat er half april tijdens de RCX beurs veel nieuwe uitlaten aan komen even wachten nog dus


nieuwe jet pro is er al trouwens :

IMG_1809.jpg

IMG_1810.jpg

IMG_1814.jpg



filmpje:
NFdr8LBC3no[/media] - HPI JETPRO Twin Bleed Side Mount Pipe
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Arme student??haha,geen meelij,die studenten hebben het niet slecht!!(je kunt ook een Baja aanschaffen ;-) )..
En bij dat filmpje,geeft die gast nu gas aan de linkerkant?(om zijn vingers niet te branden!),en 2 uitlaatopeningen?,waar slaat dat nu op?.Wel een leuke scoop,had hem nog niet eerder gezien,wel weer een uitlaat die langszei loopt..
 
@mike, de twee openingen zijn ervoor om jou de keuze te geven of je meer top-end of meer low-end , dmv. een van de openingen af te dichten , hou je het eerste gat afgeplugd heb je meer top-end , plug je de demper af heb je meer low-end , zo kun je de uitlaat afstemmen op het circuit ;)
 
Oke,ik verwachte al niet dat het alleen voor het geluid diende..kon het geluid erbij niet goed horen,zat zekers wel verschil in hoogte van toeren,toen die de dop eraf trok..maar het blijft wel een lelijk ding in mijn ogen(en weer een crime om de kap te demonteren,net als de Mielke/Dominator/Gbe)
 
Ik heb het ook niet op een zij-uitlaat , ik vind een achter-uitlaat ook mooier , maar ze kunnen waarschijnlijk niet anders of de ontwerpers/bouwers vinden een zij-uitlaat wel mooi ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top