Concept rcrallycup 2009/2010
- Topicstarter ERBI
- Startdatum
Tja mijn naam wordt genoemd dan moet ik ook maar van me laten horen en dat is meestal vrij ongezouten
Heren keil die geitenwollen sokken eens weg en hou niet vast een een paar regeltjes die uit de oertijd stammen. Ikzelf rij bijvoorbeeld veel 1:8E hierin waren ook regels die uit de oertijd stamden (max 4S hardcase bijvoorbeeld) nu kan je zeggen 6S gaat harder ... oh is dat zo? Je kan een limiet proberen te stellen van een max rpm op de motor ipv max voltage aan de motor. Ik stook toch echt liever 22v 50A door mijn kabels als 14v 80A ivm eventuele verliezen.
Ook de ROAR is enigzins gezwicht door deze druk van de rijders en heeft voor een aantal wedstrijden dit dan ook losgelaten. Als iemand denkt met een rally wagen met lipo zoveel voordeel te behalen op een offroad baan dan kan ik je redelijk uit die illusie halen slashes zijn welgeteld 1 hele seconde per ronde sneller en hebben alleen maar meer nadeel van het hoge vermogen wat ze hebben.
Oftwel stof dat boek eens af en sta open voor vernieuwing en als je loopt te blaten dat 2 minuten extra rijden zoveel extra geld ivm slijtage kost ben je volgens mij aan de verkeerde hobby begonnen. Als rijde rmoet je juist blij zijn dat je meer mag rijden simpelweg meer waar voor je geld zullen we maar zeggen.
Ik weet het ik schop hier zeker mensen mee tegen hun schenen en dat is precies wat ik wil hopelijk valt dat bak stof van hun schouder.
Hoi Pinky, bedankt voor je info en gedachten en ook jouw mening is zeer zeker welkom..
Hoi, voor alle duidelijkheid, de RcRallyCup is echt een hele leuke competitie en iedereen heeft recht op een mening en ideeen. Ik ben daar heel blij mee. Het voelt ook als betrokkenheid en wij kunnen met die informatie achter de schermen bekijken of we een bepaald idee overnemen.
Ik wil iedereen toch uitnodigen om mee te doen in de rallycup, het is inderdaad een leuke cup om te rijden, ontspannen en gezellig, was voor mij ook en reden om dit naast de tourwagens te doen.
Cooper je hebt helemaal gelijk dat je het vermogen nog wel aan de grond moet krijgen, ik geloof ook zomaar dat het offroad rijden veel minder verbruikt dan onroad.
Vergeet niet dat het merendeel op asfalt banen met schansen gereden wordt, meer grip dus hoger verbruik.
De winterdagen zijn niet zo lang vraag is dus of je met je dagindeling wel uitkomt.
Mischien is het een idee om proberen uit vissen hoeveel rijders er alle wedstrijden meedoen
om zo een inschatting te maken, en te bereken of je inderdaad wel uitkomt.
Voormijzelf heb ik het besluit genomen om dit jaar helaas over te slaan, ik had aardig wat geinvesteerd in mijn MT om deze beter te krijgen.
Na mijn testen van gisteravond is gebleken dat ik met mijn accu's van het zomerseizoen niet
de volle tijd haal op een fatsoenlijke snelheid, ik heb gewoonweg het budget niet om nu in nieuwe accu's te investeren.
Volgend jaar probeer ik zeker weer mee te doen, en zal mijn budget hier ook op aanpassen.
Ik wens iedereen heel veel plezier en succes de komende rallycup.
De titel in de unlimited ligt in iedergeval voor het oprapen.
m.v.g Arnold
Cooper je hebt helemaal gelijk dat je het vermogen nog wel aan de grond moet krijgen, ik geloof ook zomaar dat het offroad rijden veel minder verbruikt dan onroad.
Vergeet niet dat het merendeel op asfalt banen met schansen gereden wordt, meer grip dus hoger verbruik.
De winterdagen zijn niet zo lang vraag is dus of je met je dagindeling wel uitkomt.
Mischien is het een idee om proberen uit vissen hoeveel rijders er alle wedstrijden meedoen
om zo een inschatting te maken, en te bereken of je inderdaad wel uitkomt.
Voormijzelf heb ik het besluit genomen om dit jaar helaas over te slaan, ik had aardig wat geinvesteerd in mijn MT om deze beter te krijgen.
Na mijn testen van gisteravond is gebleken dat ik met mijn accu's van het zomerseizoen niet
de volle tijd haal op een fatsoenlijke snelheid, ik heb gewoonweg het budget niet om nu in nieuwe accu's te investeren.
Volgend jaar probeer ik zeker weer mee te doen, en zal mijn budget hier ook op aanpassen.
Ik wens iedereen heel veel plezier en succes de komende rallycup.
De titel in de unlimited ligt in iedergeval voor het oprapen.
m.v.g Arnold
Laatst bewerkt:
Hoi Erbi
Zoals al eerder aangegeven heb ik 4600 5 cel vanuit de tourwagen, deze wilde ik ook als 5 cell gebruiken voor een betere balans in de auto.
Ben er ook altijd vanuitgegaan dat er nieuwe regels kwamen voor SCT klasse, en de rest hetzelfde bleef.
Afgelopen zondag was ik bezig met mijn MT en werd ik geatendeerd dat ik de nieuwe tijden niet zou halen met deze opbouw.
Ben het toen gaan nalezen, en heb gisteren dus wat getest en tot mijn conclusie gekomen.
Arnold
Zoals al eerder aangegeven heb ik 4600 5 cel vanuit de tourwagen, deze wilde ik ook als 5 cell gebruiken voor een betere balans in de auto.
Ben er ook altijd vanuitgegaan dat er nieuwe regels kwamen voor SCT klasse, en de rest hetzelfde bleef.
Afgelopen zondag was ik bezig met mijn MT en werd ik geatendeerd dat ik de nieuwe tijden niet zou halen met deze opbouw.
Ben het toen gaan nalezen, en heb gisteren dus wat getest en tot mijn conclusie gekomen.
Arnold
Laatst bewerkt:
Betaalbaar is voor iedereen weer anders dat ligt aan je portemonee.
De rallycup is in het leven geroepen om in de winter ook nog leuk te kunnen rijden.
De rijtijd verlenging is nooit tersprake geweest in de voorgaande seizoenen en komt dus voor een aantal mensen onverwacht en hebben hier bij het verdelen van hun budget geen rekening mee gehouden.
Diegenen die 2WD rijden zullen wel een laag verbruik hebben maar 4WD verbruikt gewoon meer.
Mijn lipo is gewoon 4600milliamp.
De rijtijd verlenging is mischien voor een hoop mensen wel leuk en groeit de cup er alleen maar van, de tijd zal het leren.
Voor mij dus niet, dus veel succes en mischien tot volgend jaar.
Het zou wel fijn zijn als de regels dan eerder bekend zijn en eventuele veranderingen iets beter beargumenteerd worden.
Of ik al dan niet de juiste hobby heb gekozen is mijn keus en niet die van de forum gebruikers.
En ergens kritiek op hebben hoef je ook niet te bestempelen als gezeik.
Hey arnold laadt tijd van jouw 2e run was 48 min. die van mij 53 min.
Dat gaan we dus niet redden met 1lipo.
De rallycup is in het leven geroepen om in de winter ook nog leuk te kunnen rijden.
De rijtijd verlenging is nooit tersprake geweest in de voorgaande seizoenen en komt dus voor een aantal mensen onverwacht en hebben hier bij het verdelen van hun budget geen rekening mee gehouden.
Diegenen die 2WD rijden zullen wel een laag verbruik hebben maar 4WD verbruikt gewoon meer.
Mijn lipo is gewoon 4600milliamp.
De rijtijd verlenging is mischien voor een hoop mensen wel leuk en groeit de cup er alleen maar van, de tijd zal het leren.
Voor mij dus niet, dus veel succes en mischien tot volgend jaar.
Het zou wel fijn zijn als de regels dan eerder bekend zijn en eventuele veranderingen iets beter beargumenteerd worden.
Of ik al dan niet de juiste hobby heb gekozen is mijn keus en niet die van de forum gebruikers.
En ergens kritiek op hebben hoef je ook niet te bestempelen als gezeik.
Hey arnold laadt tijd van jouw 2e run was 48 min. die van mij 53 min.
Dat gaan we dus niet redden met 1lipo.
Laatst bewerkt:
Hey Mato
Had al een beetje vermoeden dat de laadtijd langer zou worden, immers de baan werd iets droger maar nog wel nat, er was dus iets meer grip.
Met pin banden gaat de grip behoorlijk omhoog, ook bij volledig nat dus gaat de laadtijd nog meer omhoog.
Ga je zeker niet redden met 1 lipo.
Had al een beetje vermoeden dat de laadtijd langer zou worden, immers de baan werd iets droger maar nog wel nat, er was dus iets meer grip.
Met pin banden gaat de grip behoorlijk omhoog, ook bij volledig nat dus gaat de laadtijd nog meer omhoog.
Ga je zeker niet redden met 1 lipo.
Als auteur van het vorige/andere draadje over de rcrallycup, was ik al eerder op de hoogte (“voorkennis” ik moet nl ook mijn stukjes voorbereiden) van het voornemen om de rijtijden aanzienlijk te verlengen, zelfs meer/langer dan nu volgens het reglement wordt voorgesteld, hierover mocht ik verder nog niets publiceren (zoals over nog meer zaken), hierdoor had “ik” al besloten om mijn Unlimited truck niet op te bouwen, of daar in te gaan investeren. Andere zijn helaas niet zo gelukkig, en zien nu mogelijk hun budget verloren gaan, zij zullen inderdaad nu een “andere hobby” gaan kiezen, inderdaad “de verkeerde hobby”, triest!
“Stoffige regelgeving”, zoals iemand het hier wat neerkijkend vermelde, was juist karakteristiek voor de rcrallycup, de modellen/accu’s enz. die hier gebruikt werden, zijn soms wel 5 jaar en + oud, deze werden ieder jaar weer in de winter afgestoft, en kunnen nog steeds goed meekomen. Helaas gaat de regelgeving nu in de richting van club en NK competitie mentaliteit, waarbij veel geld ingepompt wordt om een beetje redelijk mee te kunnen komen, die mentaliteit was gelukkig al die jaren taboe, en hier voelde menig rijder zich prettig mee. Ik hoop dat deze verschuiving naar het “nieuwe rijden” ook weer veel vooral vaste/trouwe rallyrijders voor zich wint, maar dan haak ik af!
Lipo’s, en dan nog wel 3 stuks, hartstikke leuk voor jou, maar voor een heleboel tourwagenrijders “nu nog even niet”, in ieder geval niet speciaal voor de rcrallycup. Volgend seizoen gaat men waarschijnlijk wel in onroad met Lipo rijden, maar nog niemand kent daar het reglement van, stel dat je daar straks een capaciteit limit krijgt, of reglementaire Lipo’s qua merk, mogelijk heb jij nu net even niet de juiste gekocht, pffff!
Lipo niet in de rally klasse, te duur, sorry dit vind ik dus echt onzin van iemand die hier zojuist trots vermeld dat “hij er wel 3 heeft”, en hij dus kennelijk de enige is die zijn hobby serieus neemt. Zou het niet zo kunnen wezen dat er touringcar rijders zijn die ze alvast willen uittesten bij ons, en daarmee kennis op kunnen doen! Volgend seizoen worden ze toch ook bij de rallycup vrijgegeven, naar ik aanneem, kijk dat vindt “ik” nu weer een “stoffige regelgeving”. Mocht blijken dat die 0,2Volt echt zoveel voordeel oplevert, dan kan je nu alvast aangeven in het reglement, dat we dan “extra lood” gaan plakken! Sowieso vooruitlopend daarop, kan je stellen dat een rijder met Lipo aanwijsbaar/vastgesteld/met het oog herkenbaar, Xgram gewicht moet bijplakken, zodat het ongv. gelijk is aan het gewicht van een 6 cellen pakket (of nog extra Xgram meer), dan “hoef je niet eens te wegen”!
“Stoffige regelgeving”, zoals iemand het hier wat neerkijkend vermelde, was juist karakteristiek voor de rcrallycup, de modellen/accu’s enz. die hier gebruikt werden, zijn soms wel 5 jaar en + oud, deze werden ieder jaar weer in de winter afgestoft, en kunnen nog steeds goed meekomen. Helaas gaat de regelgeving nu in de richting van club en NK competitie mentaliteit, waarbij veel geld ingepompt wordt om een beetje redelijk mee te kunnen komen, die mentaliteit was gelukkig al die jaren taboe, en hier voelde menig rijder zich prettig mee. Ik hoop dat deze verschuiving naar het “nieuwe rijden” ook weer veel vooral vaste/trouwe rallyrijders voor zich wint, maar dan haak ik af!
Lipo’s, en dan nog wel 3 stuks, hartstikke leuk voor jou, maar voor een heleboel tourwagenrijders “nu nog even niet”, in ieder geval niet speciaal voor de rcrallycup. Volgend seizoen gaat men waarschijnlijk wel in onroad met Lipo rijden, maar nog niemand kent daar het reglement van, stel dat je daar straks een capaciteit limit krijgt, of reglementaire Lipo’s qua merk, mogelijk heb jij nu net even niet de juiste gekocht, pffff!
Lipo niet in de rally klasse, te duur, sorry dit vind ik dus echt onzin van iemand die hier zojuist trots vermeld dat “hij er wel 3 heeft”, en hij dus kennelijk de enige is die zijn hobby serieus neemt. Zou het niet zo kunnen wezen dat er touringcar rijders zijn die ze alvast willen uittesten bij ons, en daarmee kennis op kunnen doen! Volgend seizoen worden ze toch ook bij de rallycup vrijgegeven, naar ik aanneem, kijk dat vindt “ik” nu weer een “stoffige regelgeving”. Mocht blijken dat die 0,2Volt echt zoveel voordeel oplevert, dan kan je nu alvast aangeven in het reglement, dat we dan “extra lood” gaan plakken! Sowieso vooruitlopend daarop, kan je stellen dat een rijder met Lipo aanwijsbaar/vastgesteld/met het oog herkenbaar, Xgram gewicht moet bijplakken, zodat het ongv. gelijk is aan het gewicht van een 6 cellen pakket (of nog extra Xgram meer), dan “hoef je niet eens te wegen”!
Gewicht is niet echt de discussie; in de TC rijden lipo-rijders ook met 120+ gram aan ballast, afgezien van het minimum gewicht waar een 6 cellen/lipo-auto aan moet voldoen heb je de ballast ook nodig om een soort balans te krijgen. De accukant is namelijk extreem licht met lipo.
Verder is het ook zo dat veel TC-rijders dit jaar tegen heug en meug met cellen hebben gereden en deze na de laatste (club-of NK-)race ritueel hebben verbrand (niet doen...gaan ze ploffen).
Uiteindelijk is het voordeel van lipo niet het verhoogde vermogen maar vooral de gebruiksvriendelijkheid. Je kan met twee lipo's de hele dag lekker karren, zeker als je met twee volle begint!!!
Misschien hierover een poll houden onder in deelname geinteresseerde rijders??
groet,
Eric
Dank je wel voor je op en aanmerkingen en ideeen.
@Erik, over het gewichtverschil, in de rcrallycup rijden veel modellen rond die je niet snel of nooit, in de huidige TC zal tegen komen, waarbij de accu in de breedte ligt (denk aan HPI RS4, enkele Tamiya modellen) of bv de Tamiya DF03Ra waar hij mid-ships in de lengte richting ligt, vooral de RS4 is al een licht model tegenover de rest, en wordt vaak als de auto “te kloppen” gezien. Daarnaast zijn er soms reglementen die in de winter-rallycup meer psychologische waarden vertegenwoordigen dan realistische. Een juiste balans vertegenwoordigd een veel grotere factor binnen de TC, omdat daar de gripfactor een stuk hoger ligt op droog asfalt!
Ook de 0,2Volt accu spanningverschil zou op de wat langere circuits voordeel kunnen opleveren, mits je de grip in de rest van het circuit aan de grond kan krijgen, “persoonlijk” denk ik dat dit meer psychologische waarden heeft over het “gehele seizoen”, maar goed ik wil toch wel een slag om de arm houden, in het geval dat hierover realistisch problemen gaan voordoen.
Ik vindt het ook belangrijk dat Lipo’s altijd hun “afslag” hebben bereikt alvorens ermee te gaan rijden, dit ivm het behoudt van de Lipo accu, niet iedereen heeft een “actieve balancer” (balanceert de Lipo tijdens de "gehele" laadperiode) hierdoor zou er schade kunnen ontstaan door onbalans, omdat mogelijk 1 van de cellen onder de minimale toelaatbare spanning zou kunnen komen als hij leeg raakt, bij het gebruik van een “niet actieve balancer”, (deze regelt de balans pas aan het eind van de ladingperiode), zover mijn technisch kennis reikt op het terrein van Lipo, natuurlijk. Als reglementbeheerder/uitvoerder zou ik hier niet verantwoordelijk willen wezen, vandaar mijn zorgen hier omtrent, zeker bij het gebruik van slechts 1 Lipo, oa bij de stroomverslindende Unlimited klasse.
Een poll vindt ik niet echt intressant, dit is vaak meer voor een emotionele beslissing dan een technische, het is tenslotte een technische regelgeving zover ik nu kan overzien!
Ook de 0,2Volt accu spanningverschil zou op de wat langere circuits voordeel kunnen opleveren, mits je de grip in de rest van het circuit aan de grond kan krijgen, “persoonlijk” denk ik dat dit meer psychologische waarden heeft over het “gehele seizoen”, maar goed ik wil toch wel een slag om de arm houden, in het geval dat hierover realistisch problemen gaan voordoen.
Ik vindt het ook belangrijk dat Lipo’s altijd hun “afslag” hebben bereikt alvorens ermee te gaan rijden, dit ivm het behoudt van de Lipo accu, niet iedereen heeft een “actieve balancer” (balanceert de Lipo tijdens de "gehele" laadperiode) hierdoor zou er schade kunnen ontstaan door onbalans, omdat mogelijk 1 van de cellen onder de minimale toelaatbare spanning zou kunnen komen als hij leeg raakt, bij het gebruik van een “niet actieve balancer”, (deze regelt de balans pas aan het eind van de ladingperiode), zover mijn technisch kennis reikt op het terrein van Lipo, natuurlijk. Als reglementbeheerder/uitvoerder zou ik hier niet verantwoordelijk willen wezen, vandaar mijn zorgen hier omtrent, zeker bij het gebruik van slechts 1 Lipo, oa bij de stroomverslindende Unlimited klasse.
Een poll vindt ik niet echt intressant, dit is vaak meer voor een emotionele beslissing dan een technische, het is tenslotte een technische regelgeving zover ik nu kan overzien!
Laatst bewerkt:
Misschien is het wel beter om snel de definitieve regels op te stellen en hier te plaatsen. Degene die zich erin kunnen vinden doen dan mee en die zich er niet mee kunnen verenigen rijden niet.
Ik denk dat dat de enige (snelle) manier is om duidelijkheid te scheppen bij een ieder. Iedere hobby kost geld en autosport (hoe klein dan ook) zeer zeker ook, het gebral dat de rijtijden te lang zijn nu mbt slijtage pfffff daar zakt nu m'n broek ECHT van af !!!
Je beoefent deze hobby toch om te rijden? Of alleen maar om een fraai gelakte kap te showen langs de baan? Kom op zeg rijden met die hap, hoe langer hoe beter. Let wel ik schrijf dit nu alleen maar mbt de slijtage zeurders, NIET mbt diegene die het niet halen wat betreft de accu's.
Ik denk dus dat men de regels definitief moeten maken en HEEL SNEL online plaatsen die hap.
De rijders zijn er om hun hobby te beoefenen cq te rijden en de organisatie om de regels te maken en te handhaven. 100 rijders geeft ook vaak zeker 75 andere inzichten dus dat komt nooit goed! Doorhakken die knoop organisatier, de agenda kompleet maken de banen erbij en voila gassen met die karretjes voor diegene die zich kunnen vinden in de regels....
Als het toch maar voor erbij te doen is wat wordt er dan veel gezeurd over 1 en ander!!!
Ben blij dat er georganiseerd wordt en dat je mee MAG rijden, ik lees dan ook nergens dat je mee MOET doen. Eigen keuze toch???
Ik denk dat dat de enige (snelle) manier is om duidelijkheid te scheppen bij een ieder. Iedere hobby kost geld en autosport (hoe klein dan ook) zeer zeker ook, het gebral dat de rijtijden te lang zijn nu mbt slijtage pfffff daar zakt nu m'n broek ECHT van af !!!
Je beoefent deze hobby toch om te rijden? Of alleen maar om een fraai gelakte kap te showen langs de baan? Kom op zeg rijden met die hap, hoe langer hoe beter. Let wel ik schrijf dit nu alleen maar mbt de slijtage zeurders, NIET mbt diegene die het niet halen wat betreft de accu's.
Ik denk dus dat men de regels definitief moeten maken en HEEL SNEL online plaatsen die hap.
De rijders zijn er om hun hobby te beoefenen cq te rijden en de organisatie om de regels te maken en te handhaven. 100 rijders geeft ook vaak zeker 75 andere inzichten dus dat komt nooit goed! Doorhakken die knoop organisatier, de agenda kompleet maken de banen erbij en voila gassen met die karretjes voor diegene die zich kunnen vinden in de regels....
Als het toch maar voor erbij te doen is wat wordt er dan veel gezeurd over 1 en ander!!!
Ben blij dat er georganiseerd wordt en dat je mee MAG rijden, ik lees dan ook nergens dat je mee MOET doen. Eigen keuze toch???
Laatst bewerkt:
Helemaal mee eens, kappen met dat gezeur! als je niet mee wilt doen moet je dat zelf weten en demotiveer daar de andere rijders die wel mee willen doen niet mee!
Ik lees deze discussie al een tijdje mee en ik vind het een beetje jammer dat er zo gezeurd wordt. Wees blij dat het georganiseerd wordt. Volgend jaar weer een kans op andere regels toch? Dit zijn de regels voor dit jaar.
Persoonlijk ben ik wel voorstander van een modified shortcourse maar dan preek ik alleen voor eigen parochie en is volgens mij uniek. Mijn brushless SC10 kan immers met de unlimited klasse meedoen maar ik vrees dat ik het wat afleg tegen revo's, buggy's etc. Mijn inziens is daar ook een hoop animo voor.
Oftewel, top dat het georganiseerd wordt en neem de punten mee voor volgend jaar.
Persoonlijk ben ik wel voorstander van een modified shortcourse maar dan preek ik alleen voor eigen parochie en is volgens mij uniek. Mijn brushless SC10 kan immers met de unlimited klasse meedoen maar ik vrees dat ik het wat afleg tegen revo's, buggy's etc. Mijn inziens is daar ook een hoop animo voor.
Oftewel, top dat het georganiseerd wordt en neem de punten mee voor volgend jaar.
Voorstelllen
ik heb net een email gestuurd naar de rest van de RcRallyCup waarin ik 2 nieuwe voorstellen doe :
Rijtijden Unlimited naar 6 minuten..
Een POLL, TIJDENS en NA de 2de Rally om de LIPO eventueel alsnog toe te laten.
Wij stemmen op een democratische manier en de uitkomst zal ik snel bekend maken.
ik heb net een email gestuurd naar de rest van de RcRallyCup waarin ik 2 nieuwe voorstellen doe :
Rijtijden Unlimited naar 6 minuten..
Een POLL, TIJDENS en NA de 2de Rally om de LIPO eventueel alsnog toe te laten.
Wij stemmen op een democratische manier en de uitkomst zal ik snel bekend maken.