Eerste brandstofervaringen; Big Lift met dikke benzinemotor
- Topicstarter PH_AJH
- Startdatum
PH_AJH
Forum veteraan
Daar kan ik met mijn Big Lift niet zo makkelijk vliegen denk ik
zitten jullie niet toevallig in het verkeerde draadje te schrijven?
PH_AJH
Forum veteraan
Gister de hele dag gesleept op het vintage Glider Treffen te Ede.
Tientallen sleepjes gemaakt zonder ook maar het kleinste probleempje. De motor loopt nu volkomen betrouwbaar en start makkelijk, zowel warm als koud als na een korte pauze.
Met één accu kan ik de hele dag vliegen.
Ik ben er héél erg wijs mee.
Wat plaatjes:
en dit is de langste stint die ik heb gedaan; 11 sleepjes in 46 minuten, toen was het tijd voor een korte pauze....
Tientallen sleepjes gemaakt zonder ook maar het kleinste probleempje. De motor loopt nu volkomen betrouwbaar en start makkelijk, zowel warm als koud als na een korte pauze.
Met één accu kan ik de hele dag vliegen.
Ik ben er héél erg wijs mee.
Wat plaatjes:
en dit is de langste stint die ik heb gedaan; 11 sleepjes in 46 minuten, toen was het tijd voor een korte pauze....
Je biglift is ook een plaatje om te zien, erg stoer met die striping erop
Het zien van je BigLift op het VGT heeft mij aangezet om weer verder te gaan.
Dat komt me bekend voor
PH_AJH
Forum veteraan
Perfect
Moet een iets grotere prop op, nu met 18x8 draait hij wel erg makkelijk erg veel toeren. Ik denk aan een 18x8 drieblad. Eens zoeken of die te vinden zijn....
Motor loopt in ieder geval betrouwbaar en start makkelijk. Solo vliegend is het verbruik zéér bescheiden en kun je met 3 klikjes gas rondtokkelen.
Moet een iets grotere prop op, nu met 18x8 draait hij wel erg makkelijk erg veel toeren. Ik denk aan een 18x8 drieblad. Eens zoeken of die te vinden zijn....
Motor loopt in ieder geval betrouwbaar en start makkelijk. Solo vliegend is het verbruik zéér bescheiden en kun je met 3 klikjes gas rondtokkelen.
Laatst bewerkt door een moderator:
PH_AJH
Forum veteraan
Dank u....
Vandaag de proef op de som genomen; eens kijken of er echt wat mee te slepen valt
Maarten was bereid zijn Ka-4 van 9kg er achter te hangen en zijn Reichard Long Fox.
Het ging probleemloos. De motor loopt steeds mooier (ik weet niet waarom maar in de filmpjes kun je het wel horen). In het begin draaide hij 8900 toeren, de laatste sleepjes 9200. En liep hij prachtig rond. Ik denk dat ik bij nader inzien toch maar niks aan de prop ga veranderen. Bijvoorbeeld tijdens het slepen van de Fox is het wel heel prettig om wat vaart te kunnen maken. En de trekkracht is wat mij betreft prima zo.
Gisteravond nog even gauw een nieuw staartwieltje gefabriekt en dat taxiet toch wel makkelijker.
En mijn landingen...oordeel zelf maar
Het was een erg leuke dag, wel een beetje warm maar er was zelfs genoeg thermiek voor Maarten z'n Fox. Wij hebben ons vermaakt en ik ben he-le-maal in mijn nopjes met hoe mijn Big Lift nu vliegt.
Ronan heeft er inmiddels ook de nodige uren mee gevlogen dus die kan binnenkort eens gaan slepen. Lijkt me echt kicken.
Vandaag de proef op de som genomen; eens kijken of er echt wat mee te slepen valt
Maarten was bereid zijn Ka-4 van 9kg er achter te hangen en zijn Reichard Long Fox.
Het ging probleemloos. De motor loopt steeds mooier (ik weet niet waarom maar in de filmpjes kun je het wel horen). In het begin draaide hij 8900 toeren, de laatste sleepjes 9200. En liep hij prachtig rond. Ik denk dat ik bij nader inzien toch maar niks aan de prop ga veranderen. Bijvoorbeeld tijdens het slepen van de Fox is het wel heel prettig om wat vaart te kunnen maken. En de trekkracht is wat mij betreft prima zo.
Gisteravond nog even gauw een nieuw staartwieltje gefabriekt en dat taxiet toch wel makkelijker.
En mijn landingen...oordeel zelf maar
Het was een erg leuke dag, wel een beetje warm maar er was zelfs genoeg thermiek voor Maarten z'n Fox. Wij hebben ons vermaakt en ik ben he-le-maal in mijn nopjes met hoe mijn Big Lift nu vliegt.
Ronan heeft er inmiddels ook de nodige uren mee gevlogen dus die kan binnenkort eens gaan slepen. Lijkt me echt kicken.
Laatst bewerkt door een moderator:
